原来WAY是长城汽车。哈佛和WAY还是存在战略定位重合的。

上周刚去看过，不能试驾，只试了她的大哥vv7s感觉不错的

前些天在路上看到了这款车，视觉感官确实不错，有豪华车的感觉了，不过长城的硬伤还是在技术上，现在长城的营销策略就是主打外观和内饰，在车辆的核心部分，发动机动力，变速器调教，底盘调教的能力上还是相较于合资品牌还是有不小的差距，而且长城的车型主打的都是双离合变速器，并不是主流的AT变速器，双离合的特性就是换挡快，但是长城的双离合调教的感觉有点像AT的感觉了，不过双离合的弊端也是很明显的，就是耐用性的问题，连大众都解决不了的问题，我不相信长城能把这个问题给解决了。论发动机技术而言，长城的技术储配连长安和奇瑞都不上，就更不用说德系，日系，美系品牌了。再有就是国产车的通病就是车辆减重的问题。轻量化已经是现在的主流。但是我们的品牌和车企在这方面做的真的不怎么样。所以长城即使推出了高端子品牌，但是硬伤还是太明显了。关键的问题不解决，自主品牌还是很难跟外国车企竞争

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• fenglangq 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2017-9-11 22:15

长城的SUV还是经历了时间考验的，做工和质量都还是不错的。

买的大众的途观 但是性价比看到没有比这个高，还是过两年考虑换车吧

长城的东西实在欣赏不来，这车设计也是个四不像，轮廓难道不是宝马？空调出风口不是奔驰？

以前，长城号称一部H6打天下，连轿车都放弃了，专攻SUV。但是在哈佛品牌下推出的H8和H9都是想拔高身份的车型，但都算不上成功。于是有了子品牌，于是有了新设计师。可是，新瓶装旧酒能成功吗？虽说这是个看脸的时代，但是颜值高不一定就好。核心技术需要克服种种难题，需要积累，不是一蹴而就的。其实这是我们自主品牌的通病，谁都没有足够的技术积累，不足以与合资车一较短长，那么就应该在积累技术和数据的同时，先提高其他方面，比如服务。如果要技术没技术，要服务没服务，只考振臂高呼“爱国”来道德绑架消费者，谁会真心支持国产车？拿什么支持国产车？国产车企都想逐步推出中高端车型，都要搞个子品牌做高端，因为高端利润大。但是，没有踏实的基础建筑，空中阁楼即便建成了也有可能迅速坍塌，甚至压垮原本就不够坚实的基础。国产车，脚步放慢点，走稳了！

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• fenglangq 金币 +4 回复认真，鼓励！ 2017-9-17 20:29

说实话，这个我去试过，确实不错，但是，这个油耗真的是不敢恭维

这款车很有一线的名字，到现在为止，价格上也到了，不过还是觉得7更有味道，而且这价格，合资车可能更有吸引力。

感觉这车还是不错的，性价比极高啊