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关于自由光烧机油的问题

以前一直想买个十来万的车代步，后来一琢磨，还是加些钱买好一点的，空间大一点的车吧。其实一直中情于Jeep的情怀，每一位胸怀越野的兄弟，心中都有一辆Jeep。起初看中指南者，但看论坛上好多入手指南者的大大都说指南者空间小，因我总寻思要带家人出去游玩什么的，家人又有好几人晕车，就考虑再大一些的空间。所以就看上自由光了。
    我们这里自由光2017款2.0优越版，现金优惠3万，但要强,奸装饰包，而且没有免息贷款，贷款下来要比原来多花1.5万左右；2.4L的比2.0L贵约1万块，有免息贷款。但我在论坛上逛时，发现好多人都说自由光2.4L的烧机油，前期看不出来，2、3万公里后就会出现烧机油的问题，所以一直迟迟不敢下手。
    这里有没有已入手自由光的大大或对此有研究的大大，请赐教。谢谢。

如果没有特别的情怀的话，其实汉兰达也是一个不错的选择吧，后期养车维护什么的还是有点好处的吧，不要说什么日系车不耐撞，车是用来开的，不是撞的，行车还是注意安全，保持合适的车速，留意周边环境，这才是前提呀。

烧机油，这个似乎在德系的车中比较明显，特别是宝马、奥迪大排量高功率版的机器，美其名曰：因为功率大，各个密封压力大，所以烧是正常的

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可以换一个选择吗？说句不好听的，吉普这么烂，可以换日本车都比他好，比如汉兰达普拉多等

JEEP还是不推荐，除非你有特殊的越野要求，及时补耗机油，也不该列入选择。

我也比较支持二楼说的汉兰特，车内空间大，价格适中

对啊，4S如果说这只是个例，那我就认自己运气不好，现在说这是虎鲨发动机的特点，叫人怎么想，特点就是烧机油？你这么说明摆着不让人买你这车呗～反正都这样，我就这特点，就烧，你爱买不买，搞不清这厂家和4s到底怎么想的，这样糊弄车主好吗？基本的公关不懂，这比烧机油还可怕～脑子进水了

个人觉得，烧机油就是不正常，发动机设计上就是有问题的，所谓的功率大什么什么的，都是4S和厂家拿来骗人的，其实说白一点，烧机油，就是因为发动机的排量小，但一定要发出更大的功率，而如果采用更好的材料，算出的成本不如做大排量的发动机造成的，不要听4S骗你

自由光就算了吧，这车大小毛病无数，上市每半年就官降1W，真是修不好的JEEP，开不坏的丰田。

目前16款自由光烧机油现象集中在下半年成交的新车为主。以目前自由月销8-9千台的销量计算，如果问题出在发动机硬件上，你现在提的车很可能与这些不幸车主的车是同一批次。

回复 1楼 的帖子

建议楼主想一想，自己这辆车是打算开到报废还是开个五六年就换车，如果是打算（并且确实能够做到）开到报废或者最起码十年八年的，那就买吧，就当为情怀充值了。如果是打算五六年再换的，建议还是买个日系SUV。前段时间刚刚把自己的一辆车卖掉，跟各路二手车贩子（北京的）打了不少交道，对各种品牌二手车的残值有所了解。日系车永远是最保值的，德系次之，其他美系法系没区别，韩系和国产贬值最快。比如，以下都是我在跟那个大哥聊天的时候，他跟其他客户介绍行情时听到的，两年的陆地巡洋舰，大概就是新车售价打个九折，一年多的汉兰达，基本就折让一个购置税，五年的Q7，只能买新车价格的一半左右，而八年的RAV4，也能买到当初购置车价的近四成，十年前的广本七代半现在还能卖个五六万，凯迪拉克ALS，一年就折价近十万，12年的索纳塔八顶配，按现在新车价格对折，大约是当年车价的四成不到。之所以出现这样的折扣率，完全是由不同品牌车型的使用成本呢年限决定的，因为买二手车的人相对更加实用主义一些，更看重车子本身的耐用性。