查看完整版本: 车迷天下 | 车区每日签到，分享爱车活动（第七期）

ID：白令海
签到日期：2020年6月28日
我喜爱的车：丰田锐志
喜爱理由：曾经的锐志是一款很经典的车，后驱、V6自吸，虽然马力不算太大，但是在20多万的价位能买到V6的后驱车，非常难得了。可惜现在已经退出国内市场了。

签到日期：2020年 06月29日
我喜爱的车：沃尔沃xc60
喜爱理由：全铝合金前双插臂，后铝合金多连杆，超高强度硼钢车身，全球同统一造车标准，无减配，City Safety 全系标配，很多豪车要到顶配才有或者还要加装。碰撞测试都是优等。
外观漂亮，雷神之锤大灯，风暴战斧尾灯，远远的就能分辨出来。XC60相对于XC90来说更运动点。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：雷克萨斯LS350
喜爱理由：　1、新一代雷克萨斯LS基于全新的GA-L后驱平台打造；
                  2、外观借鉴了LF-FC概念车 的设计元素，更加霸气豪华；
                  3、动力方面将搭载3.5L V6自然吸气发动机。
      外观方面，LS350与此前发布的LS500/LS500h基本保持一致，新车借鉴了诸多雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，进气格栅采用最新的纺锤形设计，全新造型前大灯时尚动感，前保险杠造型也极其霸气。
      内饰方面，新车在空间及配置上有很大提升。最大的亮点是取消中控台实体按键、改为12.3英寸大尺寸的液晶屏，并配备全数字仪表盘，部分车型还在后排增加娱乐系统，另外还增加了大量安全驾驶辅助系统。中控的线条有点类似古筝的琴弦，很有意境，内饰的做工和用料都无可挑剔，大量采用皮革和实木材质。新一代LS车内静谧性进一步提升，采用了主动降噪系统，搭载顶级Mark Levinson音响，提供绝佳的听觉享受。在高端技术方面，全新LS更是首创性地加入了行人主动躲避功能，另外它还可以选装拥有24英寸超大屏幕的抬头显示 功能。
      动力方面，新一代LS350将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率 为234kW（318Ps），最大扭矩 为380Nm。传动方面，新车匹配10速自动变速箱。
      点评：如果没有意外的话，雷克萨斯应该不会再推出LS300(搭载2.0T发动机）了，那么，LS350应该就是LS级的入门级车型，根据配置不同，未来新车将与奔驰S320、S400、宝马730Li、740Li等车型进行竞争，毫无疑问LS350也将是LS未来的主销款式.

ID：yingxing11
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：兰博基尼Urus
喜爱理由：外观霸气，不愧是国外大师设计的，让人过目不忘。有种看到眼里拔不出来的感觉。起步爬坡跑起来毫不费力，秒杀一切轿车。动力澎湃强劲。推背感很强，行在路上，想超就超，尤其高速。自动泊车入位、发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统等等。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：宝骏330

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喜爱理由：宝骏330定位小型轿车，车身尺寸分别为4300*1748*1500mm，轴距达2520mm。这样的车身尺寸让新车拥有同级较为宽敞的车身宽度和纵向高度。宝骏330后排人员的膝部空间为864mm，满足大部分人的乘坐需求。作为一款家用轿车，宝骏330拥有410L的超大行李厢容积，车厢内部共有18处储物空间，可放置水杯、纸巾、雨伞等常用物品。

宝骏330的设计秉承简洁实用的设计理念，外部车身造型时尚，家族式U型前脸配上灵动的前大灯、有力的引擎盖线条和飞翔式V型轮廓进气格栅。车身侧面线条一气呵成，与组合式尾灯相连，加上8辐铝合金轮辋、外视镜LED转向灯等配置。新车尾部整体设计趋向简洁化风格，后尾箱盖与下包围均采用同色设计。尾灯部分采用与宝骏730相似的造型设计，但整体要缩小很多。

宝骏330搭载一台1.5L VCT 自然吸气发动机，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩135nm/4500rpm。与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。根据工信部公布的信息显示：宝骏330最高时速达到175km/h，百公里油耗为6.3L。

ID：幻境
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：英菲尼迪JX

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喜爱理由：新英菲尼迪JX结合了MPV的舒适性及SUV的稳健硬朗造型，创建了全新产品格局，与同级别竞品奔驰R、奥迪Q7、讴歌MDX等相比，英菲尼迪JX时尚的外形、丰富的空间、先进的配置、充沛的动力更具性价比。新车在外形上吸收了英菲尼迪Etherea概念车的部分设计元素，外观更时尚、大气。内部空间上英菲尼迪JX采用了七座式座椅布局，座椅的滑动与放倒设计，使车厢内部设计非常实用。JX在配置方面集舒适性、科技性与安全性于一体，可谓是非常丰富且实用。传承英菲尼迪家族特点，动力强劲，传动部分匹配CVT无级变速器，让驾驶更富乐趣。

英菲尼迪的设计一直是豪华车的设计风向标，此次发布的JX在设计上承袭了Etherea概念车的优质基因。前面时尚优雅，又不失稳重大气，值得一提的是，新车前脸采用了家族化的设计，风阻系数达到了惊人的0.34，让燃油经济性进一步提高。车身侧面，流线型的设计散发出强烈的运动气息。JX的尾部车窗被巧妙的设计成了新月形状，这样的D柱，使得第三排乘客无论是在头部或是腿部，都拥有了一个更为良好的空间。另外， JX也配备了一组镂空式的五幅轮毂，20英寸锻造铝合金轮毂让动感更加时尚。

荣膺Ward's Auto“2012年度十佳内饰”大奖的英菲尼迪JX采用2-3-2座椅布局，让乘坐更从容舒适。在安全配置方面，JX保持了英菲尼迪一贯对全球创新科技的引领，在现有的盲区干预（BSI）系统和全景式监控影像（AVM）系统的基础上新增了全新的倒车防撞（BCI）功能。有了这项技术，在驾驶者挂倒挡时，JX将能够协助监控行驶于两侧的车辆和位于后方的物体，并在必要时进行自动制动，以避免发生碰撞。

JX使用了一套成熟的动力系统，配备VQ35DE的3.5升发动机，265hp的最大马力（@6400rpm），以及334N.m的扭矩（@4400rpm），负责动力传输的是一台CVT无级变速器。在驱动上则有两驱与四驱两种选择。值得一提的是，在行驶性能方面，使用中控台上的旋转开关，驾驶者还可以选择四种驱动模式，并且根据选择的不同来调教油门的响应和转向性能。

ID：414261042
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：本田雅阁（第十代）
喜爱理由：一路清晰的车型定位让雅阁深入人心，即便是变化极大、追求年轻化的十代雅阁，也不过是在原本家用车的基础上，继续放大它了的运动属性，让它成为当下一款兼顾家用实力和操控魅力的准完美级中型车。上市两年的十代雅阁已经成为了35万+车主的选择，它的产品力毋庸置疑，销量越好口碑越好，而优秀的口碑又会反哺销量，从而形成了良性循环。
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雅阁以60.7%的高保值率与凯美瑞并列中型车第一，“平民超跑GK5”飞度以64.2%的超高保值率傲视一众小型车对手，紧凑型车锋范以60.7%保值率排名同级第二（仅以0.1%的差距落后于第一名的卡罗拉）、小型SUV缤智以62.2%保值率排名同级第二（小型SUV保值率的第一名为同胞兄弟XR-V，第三名维特拉55.5%的保值率与前两者有着明显的差距）、中型SUV冠道以60.8%保值率屈居同级第二、MPV奥德赛以66.0%的保值率夺得该市场第二（第一名为同胞兄弟艾力绅，保值率为66.9%），以上保值率默认三年保值率。
十代雅阁，实为“时代”雅阁，其强劲而综合的车型实力在同级别中出类拔萃，甚至大有越级的可比性。
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众所周知，十代雅阁的动力总成有两种规格，一款搭载1.5T发动机的锐·T动，一款搭载2.0L第三代i-MMD混动系统的锐·混动，简而言之就是汽油版和混动版。在有着出色方向盘转向手感建立特性、底盘质感以及车身跟随性的前提下，不论是搭载低功率1.5T发动机的230TURBO车型，还是搭载高功率1.5T发动机的260TURBO车型，都有着上乘的驾驶体验，至于更高级别的锐·混动车型，它的驾驶质感只会比锐·T动车型更加“潇洒”，操控性和运动感甚至可以越级比较，“好开”是很多车主对十代雅阁的评价。其实十代雅阁在动力总成上对消费者们形成吸引的主要有三个点：（1）加速性，即便是230TURBO车型，它的零百加速成绩也不过9秒，这个成绩对于大部分的消费者来说已经够用了，更高配的260TURBO和锐·混动只会更快；（2）1.5T发动机（不论高低功率）在有着较强动力的前提下，它的燃油经济性同样出色，锐·混动车型更是无需赘言，可谓动力和油耗经济性的完美结合体，在目前这样的经济环境下，更省油的车当然备受关注；（3）十代雅阁动力总成的可靠性很高，省心自然省钱。
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十代雅阁的成功并不是偶然，它是款能力全面的“水桶车”，没有明显的短板，产品力很均衡。过硬的自身素质再加上广汽本田出色的运营策略，车型热卖是再合理不过的事，若屏幕前的你将要买车，你会考虑十代雅阁这款车吗？

ID：白令海
签到日期：2020年6月29日
我喜爱的车：保时捷Taycan
喜爱理由：保时捷Taycan是一款全电动车型，4门4座更实用，电动机功力326马力，百公里加速5.4秒，最高车速230kmh，官方售价88.8万。以保时捷的风格，应该还要自己选装不少配置才行。

ID：yingxing11
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：丰田RAV4
喜爱理由:喜欢他的第一个理由就是看着顺眼,看着养眼,看着心动,丰田RAV4就是这样的车型,你第一眼看到他的外观,一定是被他的狂野所吸引,想一个怪兽,充满了力量。
这是一款SUV车型,目前已经出到第四代,第四代的外观一件做了极大的改版,已经看不到老款车型的身影了.新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉;配置上也是相当的抢眼,定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配;另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。兼具越野与SUV,喜欢经常出游的也一定会喜欢这款车型。

ID：马老虎老哥
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：阿尔法·罗密欧Stelvio
喜爱理由：1.阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型，定位于中型SUV；
               2.前脸造型辨识度极高，传承家族式内饰设计理念；
               3.乘坐空间表现尚可，配置较为丰富；
               4.搭载高低功率版本2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系配备Q4四驱系统。
      外观方面、作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型，定位于中型SUV的Stelvio前脸造型具有很高的辨识度，最具标志性的倒三角形进气格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，无疑使其前脸看上去极具运动气息，并给人一种蓄势待发的感觉。来到车身侧面，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果。层次感分明的车尾设计则让Stelvio展现出SUV特有的力量感。尽管尾部相比时尚动感的前脸显得低调了很多，但总体来说还是十分耐看的。
      内饰方面、Stelvio传承了家族式内饰设计理念，整体中控台布局与Giulia基本保持一致。早在Giulia上市之时，不少消费者就被这意式风情浓郁的内饰氛围所倾倒。无论是运动式平底方向盘、位于方向盘左侧的发动机一键启动按钮以及金属换挡拨片，都给人眼前一亮的感觉。车身尺寸方面，阿尔法·罗密欧Stelvio长宽高分别为4687*1903*1688mm，轴距为2818mm。这样的数据表现在同级别竞争对手中处于中等水平。乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进Stelvio的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳左右的余量。
      配置方面，Stelvio全系标配氙气大灯、真皮座椅、真皮方向盘带一键启动、全景天窗、胎压监测、倒车影像 倒车雷达、外后视镜电动折叠等丰富配置。此外，包括防眩目外后视镜、盲点监测、8.8英寸液晶屏、10扬声器音响等配置还配置在其顶配车型上。
      动力系统部分，采用前双叉臂式独立悬挂 后多连杆独立悬挂架构的Stelvio，搭载高低功率版本2.0T直列四缸发动机，其中低功率版最大输出功率147kW（200Ps），峰值扭矩330Nm。高功率版最大输出功率206kW（280Ps），峰值扭矩400Nm。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱，并全系标配Q4四驱系统。
      竞争力分析：在阿尔法·罗密欧Stelvio所在的豪华中型SUV市场中，我们可以将北京奔驰GLC、一汽-大众奥迪Q5以及上汽通用凯迪拉克XT5视作其主要竞争对手。与三款车型相比，Stelvio在车身尺寸方面基本与其处在同一水平线上，而从实际体验来看，Stelvio有着较为高效的内部空间布局，满足平日的短途出行已是绰绰有余。
      动力参数对比方面，Stelvio与此前上市的Giulia共享动力总成。在数据表现上，这台提供高低功率版本的2.0T直列四缸发动机动力输出丝毫不逊色于三款竞争对手，对于靠赛事起家的阿尔法·罗密欧而言，在赛道方面不断积累的丰富经验也移植到了量产车制造方面，我们也期待着在日后举办的试驾活动上，作为运动型中型SUV的Stelvio能带给我们更多的惊喜。
      点评：作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV车型，光是看准了国内需求量惊人的SUV市场是远远不够的。愈发理性的中国消费者如今并不仅仅将大气的外观作为选车的根据，良好的市场口碑和性价比同样是中国消费者所关注的焦点。

ID：幻境
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：骏派D80

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喜爱理由：骏派D80是天津一汽旗下的一款紧凑型SUV汽车，该车搭载1.2T涡轮增压发动机，于2018年10月26日正式上市。新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，造型修长的尾灯采用LED光源作为加持，辨识度得到了进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500*1835*1700mm，轴距为2700mm。

骏派D80将搭载1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率105kW（143Ps），峰值扭矩200Nm。传动部分，预计与之匹配6速手动及7速双离合变速箱。

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：保时捷Cayenne

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喜爱理由： 保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出了CAYENNE，CAYENNE S，CAYENNE TURBO，CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型，以及增强版本。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，cayenne虽然身为suv，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为除宝马X6（X6 M）后世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

　　cayenne 是高价的suv，是否物有所值呢？这就在于阁下的价值观了，你也许会嫌它的后座不够宽敞，装备功夫不及range rover到家，不过， cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。

在外形上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

目前在国内销售的宝时捷卡宴新车型目前只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。

cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62

%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

　cayenne s和cayenne turbo主要区别是动力装置不同，s装备了一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率有340马力，cayenne turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4.5升v型8缸32气门发动机，最大功率窜升到450马力。从厂家提供的性能数据上，cayenne的s和turbo性能都很出色，turbo其0-100/公里加速时间为5.6秒，最高速度266公里/小时，虽然这个数据只和保时捷普及型的boxser s跑车相近，但是在suv领域里却是令厂家望而生畏的，甚至超过了宝马x5 4.6i。

ID：414261042
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：丰田2019款凯美瑞
喜爱理由：凯美瑞2.0E 领先版是现款车系当中的次低配车型，厂商指导价为18.98万元，加上一些终端优惠，符合您20万左右预算选车的需求。这台车型配备的是2.0L自吸发动机，搭配CVT变速箱，百公里综合油耗仅为5.7L。对比入门精英版车型的裸装，增加一万的预算，内部升级了真皮方向盘、电动皮质座椅等，外部升级了更大尺寸的17英寸轮圈，无论是外形还是内装， 档次感提升了一个台阶，亲戚朋友上车后也不会吐槽太简陋。笔者认为这款配置车型价格不高，配置又不会掉档次，性价比不错。[attach]3961817[/attach]
除去入门的精英版的裸装，凯美瑞其他车型配置都不算低，为啥这款次低配的领先版车型值得推荐，很大原因在于增加不多的预算，无论是外形还是内装都得到了明显的档次升级，更大尺寸的轮圈、电动真皮座椅、真皮方向盘等非常影响直接感受，花入门级车型的价钱，就能有高配车型的既视感。中控屏方面所带来的科技感缺失，对于一些注重经济性的消费者来说可能并不太重要。[attach]3961818[/attach]
如果说上一代的凯美瑞如同一个40岁的中年人，那么现款的第八代凯美瑞则是个30岁左右，依旧充满活力的中青年人。全新TNGA架构下更好的驾驶感受也补齐了上一代凯美瑞的弱势点，虽然对比同级别中级车，没有明显领先的优势，但就是这台“各方面都很均衡”的中级车成为了不会错的选择。无论是空间、油耗还是动力方面都能满足您的家用需求，况且凯美瑞一直以来产品质量、可靠性都是有口皆碑的[attach]3961819[/attach]
TRD版本搭载了3.5L V6发动机，搭载了D-4S直喷和VVT-i技术，动力、热效率都上了一个台阶，另外还匹配四驱系统。[attach]3961820[/attach]

ID：白令海
签到日期：2020年6月30日
我喜爱的车：现代索纳塔八
喜爱理由：曾经有句顺口溜：屌丝有三宝，索八起亚迈锐宝。作为屌丝三宝之一，索八有不错的颜值和较高的性价比。曾经在路上可以经常遇见。不过近两年见到的机会少了，还是有点怀念。

签到日期：2020年 7月1日
我喜爱的车：奥迪A4L
喜爱理由：新款A4L,外观吸引，运动气息爆表,前脸，中网进气格栅也比老款更加好看，车尾溜背造型，在另一个程度使得整车更富有年轻感，运动感凸显。全系搭载2.0L涡轮增压发动机。全系标配7挡双离合变速箱，高配的四款车型配备quattro ultra智能四驱系统。

ID：yingxing11
签到日期：2020年7月01日
我喜爱的车：雷凌
喜爱理由：其实算不上太过喜欢，在钱不够的情况下，选择了这么多合适中比较喜欢的，而且在日常生活中渐渐喜欢上了它，还留下了各种车震。不过如果下次还有的选择我选suv。

ID：414261042
签到日期：2020 年 07 月 01 日
我喜爱的车：本田凌派
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喜爱理由：外观很年轻化，运动化，很适合年轻人。外观很犀利，很有运动格调，个人很喜爱那种硬朗的线条。外观相当喜爱，自己换了LED大灯，日行Led也很给力。车漆好像略微薄，但是谁没事回去刮它呢，有空去镀个晶。
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这款车内饰方面策划，我觉得比一般本田的都要好整个策划得还是比较细致的。中控太没手平了，太廉价严重影响整车层次。特别脏了非常难打理，所以我把它全部换成了真皮。虽然晚上灯光会稍微晃眼，习惯了就好。如图，2730的轴距可比当年的b6迈腾要长，空间大得多。我178高，人也胖，180多斤。储存空间略差，感觉要塞东西的时候找不到场地。超大的空调，第二排和储物箱特别宽裕。
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这个车的舒适度相当可以，整个车的调教感觉比较偏向家用。悬架减震偏硬吧，路感挺强的。空调很给力，暖风开到最小都比较暖和。个人认为布椅子比皮坐垫舒畅，至少不会臭一阵皮味。这台凌派的动力对我来看也是够的。1.8的排量，高架80开着空调。感觉脚没怎么踩油门呢，速度就上110了，好吓人。我跑高速也跑得比较多，跑120绝对没有问题，提速也比较快。操控性没有太大需求，只是个代步工具，这个级车的车好像也只有马自达昂克赛拉有操控。操控方面方向盘比较轻巧，虚位控制的相对合理，指向精确，如意。底盘算是一般般过得去，说不上结实，也不会松松垮垮的。刹车的话也相当灵，没有笨重的感觉。能耗相当好，我驾驭稍微暴力也有67的能耗，高速56，城区79。
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优缺点：对于本田凌派来说，本田1.8老款发动机很安静，后排空间大，尾箱也挺能装的，不过不满足还行吧，也没有特别明显的缺点。要是必须说出几点不足的话。归纳而言，注重改进自身生活品质的今天，准确定位自己才是万军突围的关键，正如本田凌派。本田凌派的优势很多，外观很满意，自己喜欢就好。内饰比较简单，没国产车漂亮。空间很理想，当初也是看准这个车才买。这种车没啥舒适性可谈。目前来讲动力上下班足够。正常开操控性能还行，我开车比较斯文。对于这款实力卓越的本田凌派，大家有何见解呢？[attach]3962108[/attach][attach]3962109[/attach]

ID：最复杂的单纯
签到日期：2020年7月1日
我喜爱的车：保时捷Panamera

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喜爱理由：保时捷Panamera是一款轿车，保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

动力：有三种动力版本，包括一款混合动力版

动力方面， 新车最初会采用排量为4.8升的V8发动机，这是一款采用了直接喷射技术和汽缸钝化技术的发动机，其动力输出至少为400马力。而采用涡轮增压后可能达到520马力。据说此发动机来自改款版卡宴。在推出V8版新Panamera后，厂商还会推出基本型的V6版本，它将搭载一款排量为3.6升的、来自大众集团的V6发动机，这款发动机会被修改成一款混合动力发动机。届时，搭载此发动机的新Panamera将是保时捷历史上第一款混合动力车型。

另外旗舰版新Panamera会搭载一款V10发动机。

ID：幻境
签到日期：2020年7月1日
我喜爱的车：骏派A70E

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喜爱理由：在2016北京车展上，天津一汽正式发布了旗下全新紧凑型车骏派A70E，新车采用全新的设计风格，预计于2016年内正式上市。　

新车前脸采用两侧隆起的发动机舱盖，与鹰眼式的前大灯线条相呼应，前进气格栅尺寸较小，并配备有镀铬装饰。此外新车还在前保险杠两侧设计有LED日间行车灯，整体造型更加具有时尚感。车身侧面线条来看，骏派新轿车使用上扬的腰线设计，并一直延伸至尾灯位置，整体线条比较协调。新车尾部设计则较为简洁，尾灯组造型与前大灯组相呼应。

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签到日期：2020年7月1日
我喜爱的车：丰田Harrier
喜爱理由：前段时间丰田正式发布了全新一代的Harrier，这是一款在日本非常受欢迎的专属车型，也曾经通过平行进口的方式在一些东南亚国家进行销售，凭借其优良品质获得了不错的销售成绩。我喜欢它主要有以下几个方面的原因：一是本车是自吸车，虽然没有戴套车那种给油就很有激情的推背感，但是它更皮实、耐操，虽然不是那么激情，但是自吸车那种绵绵不绝的动力输出更线性，更持久。二是外观更流线型，激情但是不浪！三是它的长不是那么特别长，好像是4.7米多，这是我能接受的SUV的最大长度，再长的SUV，怎么能有很好的操控呢，当然豪车除外啊，主要是咱也买不起！[/size]