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印军已经冻死一只"寒号鸟"了，还会有多少"寒号鸟"呢？

驻拉达克印军是寒号鸟吗？冬天来临，做窝已然来不及了。

近日有消息称，拉达克地区连日雨雪交加，气温骤降。

尤其是海拔5100米的德普桑平地，气温降到零下14度，驻扎此地的1个机械化师，已出现大批冻伤病员。

这里原驻有1个营，加上支持这个营的、驻在什约克河谷沿线的另几个营，总兵力约1个旅，是列城后方地域印军后勤能够保障的什约克-德普桑地带最大的兵员限量。

印军增兵拉达克后，这里至少驻入1个师。判断原固定营房由师旅级指挥机关进住，营以下部队住帐篷。

零下十几度只是开始，就出现大批减员。等到零下40-50度，再厚的棉帐篷加上1个小火炉，只能给点心理安慰。

不采取措施，这样下去都得冻死，估计开春后除了师旅机关人员，没有几个人能活着走出德普桑。

更大的问题在实控线上的哨所和哨位，111工兵团一名士兵在哨位上已被活活冻死，这样的简易房、薄帐蓬和没有多厚的防寒服扛得住吗？

大雪封山后，现在印度电视上的什么原住民背水送粮，什么骆驼驴子马，一切的作秀都归于作秀。

那些守着高地和湖边的哨所，远离最近的供应前伸线，就是一个个被大雪风天隔绝的孤岛，整个冬季都走不出去，也没人进得来，生死由命，来世别做印度人。

整个拉达克地区还有一条开通在即的生命线，就是抓紧施工，入冬前修通不经印巴分界线的马纳利-列城公路，其中关键点是全长9公里的阿塔尔隧道。这条隧道建了10年，开通在即。


这样就解除了拉达克冬季前后半年不通车的后勤供应困难。前提是拉达克不能打仗，否则对方空军能轻而易举把隧道口炸塌。

当然，冬储物资是否备够，品种是否对路，取暖效能如何，列城战役后方的物资能否运送到一线部（分）队尤其是实控线驻守点，都是一个个难题。

比如能抗零下40度的防寒服，都是南极北极科考队和探险队用的小众用品，不仅用量少，价格还昂贵。

印军就算舍得花天价采购，几万套的数量到哪儿买去。拉达克可不仅仅是冷，还有罕见的高海拔，凑合的"防寒服"那可是要人命的。

"哆啰啰，哆啰啰，寒风冻死我，明天就垒窝。"等太阳升起的时候，寒号鸟冻死了。

印军已经有一只寒号鸟冻死了，还有多少印军的下场与寒号鸟一样呢？

印度一直给人一个小偷二流子的感觉，只要一不注意就今天少一点明天少一点，非得好好收拾一顿才行

刚刚看了一则新闻，印度一媒体采访了一前线装甲师的参谋长，并且连提两个世界唯一，一则是世界上唯一可以高原长久驻军的机动部队，二是世界唯一高原立体保障的坦克部队。看完这个新闻之后就知道了印度人为了所谓面子是多么的无知和自大，新闻里还提到40天运输15万吨物资，但这么一点物资对于高原上的大量驻军简直就是杯水车薪。以他们的这种低效率的后勤保障，不用说吃的和住的是否够用，可怜的弹药基数也能看的出来了。大雪封山后不断减员的消息一定会一则接着一则的爆出。

后勤保障不力，这个仗没开打就已经感觉胜利无望啦。还是坐下来好好谈判好啦。

问题人家还在不走啊，你说半天也没用，至于温度，-50度大家都不会出门高海拔对中国缺乏优质直升机国家也是很大挑战，还是现在多准备物资打持久战。