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伞兵在现代战争中的作用

[size=3]空降兵是以伞降或机降方式投入地面作战的兵种，是一支具有空中快速机动和

超越地理障碍能力的突击力量。根据中国的军事教范，空降兵的主要任务是：夺

取并扼守敌纵深内重要目标或地域，破坏敌方指挥机构、机场、港口、交通枢纽

、后勤基地、重要武器，以及支援在敌后作战的部队和游击队等特种作战。中国

军方还认为，空降兵在现代高技术局部战争和应付突发事件中可发挥重要作用，

可作为直属统帅部的快速反应的战略与战役机动力量，用于达成快速部署和实施

纵深打击等重大任务。
“我们本来就是被包围的”，《兄弟连》里边的伞兵兄弟如是说。回首一些反

映二战的片子，扑天盖地而来的运输机，满天飞舞的降落伞，无不看得人热血沸

腾。
但是真实情况如何呢？二战时有几场空降取得了决定性的胜利？不知道哪位

兄弟可以指出来。回首二战的空降，要么是折戢沉沙，要么是付出惨重代价后的小胜。
记忆中倒是对市场花园，苏联的第聂伯空降的惨败印象深刻。据有些统计表明，

二战16场大规模空降行动，只有四次被认为是胜利----这四次中有三次是针匀小国家或者中立国的。
二战后的几十年，有过几次大规模空降作战？美国仅有两次实际取得胜利的空降行动，一次是格林纳达，一次是巴拿马。在朝鲜上进行过两次，越南战场上只进行过一次伞降（其余为机降），均未达到预期目的。这些空降行动均是美军掌握制空权，且针对的目标均无强大的装甲部队或者地面防空力量。其它，伊拉克战争未使用空降兵，打击南联盟未使用，阿富汗未使用，俄国在车臣、阿富汗也未使用。是不能么？非也，是不为也。为什么不用呢？怕受到无可承受的伤亡罢了。
现代战争进入了导弹时代，稍微象样点的国家和地区都有数量甚多的地空导弹，地空导弹的扩散使一个二流国家也具备了击落缓慢笨重的运输机的能力。你可以掌握天空，但却不可能保证摧毁数量众多的地空导弹发射架和单兵导弹。
空降兵有三个致命弱点：情报要想准确获得不易；受天气影响和导航偏差影响较大；最致命的弱点就是火力弱小，若遇到对方的重装机械化部队，只有死路一条了。二战的伞兵应该庆幸没有生在现在这个时代。不要说重装机械化部队，就是普通的步兵部队的火力强度也比伞兵强大。
在现代战争中，要想突破敌方的层层防空火力的拦截，达到空降的目的，机率有多大？除非是对手没有强大的地空导弹力量。想想那些笨重的运输机，我都替伞兵们不值。从这一点看，伞兵用来反恐倒是很合适。
与其让伞兵的存在耗费大量有限资源，还不如大力裁减，仅保留一个或者几个伞兵营用于反恐或者处置突发事件外，其它的都该裁了，组建空中突击师或者

突击旅似乎更好。[/size]

[[i] 本帖最后由 周郎 于 2008-9-14 14:22 编辑 [/i]]

但是在当时那个年代,有多少机场的建设允许机降落呢?在交通不发达的情况下伞兵是快速部署的一只机动力量.现在的国家军队编制都不会很大,应此用于预防突发时间的快速机动部队就是十分重要了.但是如LZ所说,大规模伞兵很浪费,扔到地上就是一只轻武器装备的步兵,因此个人也赞成小规模伞兵的存在

嗯嗯..最近在玩英雄连..感觉伞兵就是为了骚扰用的...其他也没什么作用了..

未来战争是需要伞兵的 伞兵可以深入敌人的腹地进行攻击 伞兵还有他的作用的

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傘兵的作用似乎沒有這麼大，很多時候都是直昇機空降陸戰隊到戰地。

其实伞兵的最大问题是弹药供给！

二战时前苏联在设计波波沙时就运用了一个理论：用强大而连续的火力把敌人逼到绝处然后把他杀死．因此我们发现苏军的波波沙基本都用弹鼓－－带弹量非常大！这种理论其实美军中也有某程度的应用，那就是Ｍ１步枪．近战时打小日本基本不瞄，三五成群连续对得一个目标打，强大的穿透力使日本人感到震悚．这种理论到了今天也在用．
但＂伞兵本应是要被包围的＂，弹药有限，经不起大量弹药的耗费．也就讲伞兵在投入敌后之后就要在自己的弹药耗尽前获得新的补及．换句话讲，伞兵深入敌后能起大作用，但自身的危险会成几何级数的提升．但不深的话，还不如用步兵渗透！

中国才刚刚拥有了伞兵军，武器装备也比较落后，运输机型号不一，任重道远啊！

伞兵更多我觉得是作为一个威慑力量存在,能够使用伞兵的地方,不如使用陆军航空兵--陆航直升机,突击效果相当好,而且可以避开大多数高射炮火和地空导弹,就是油耗太大

如果伞兵没用了，美国干嘛还留着82空降师？单兵防空导弹打运输机是很轻松，打直升机就很难么？美国的101空中突击师唯一的大规模运用也只在沙漠军刀行动中，在越南最大也只是进行营团级规模的机降，伊拉克战争时更是没见它的影子，反倒是82师在伊拉克北部进行了空降作战。再说了，中国伞兵现在走的是俄国路子，伞兵机械化，投送到敌人后方，谁好受？

伞兵士兵是接近特种部队的，执行任务不能和一般军队比较！

伞兵主要是无法携带重型装备，充其量只能空投轻型战车，所以说伞兵只能说是对敌突袭，打个措手不及，真正进入了阵地战，完全不是伞兵的强项了。

然后伞兵的意义也正在与此，就是在敌人意想不到的地方出现。

而现代战争再想发动大规模的空袭已经不太可能了，谁没有雷达和防空导弹，这么多庞大的运输机从头上飞过在不打下来，不是开玩笑嘛。除非是占有绝对的指控优势伞降还差不多。

现在多采用的机降，这样机动性更强，运送的往往更多是特种作战部队，传统意义上的伞兵已经越来越少了。

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伞兵的优点就是快速机动 快速投放到敌后腹地开辟战场 为后续部队的正面进攻做铺垫
伞兵就是要被包围的 所以101和82师在二战里不少战役都打得很惨 但是很顽强
如果想要避免伞降伤亡 可以采用电子干扰雷达 夜间高速低空突破战线 伞降时尽量在防守薄弱的后方低密度伞降 这样伞降较容易成功 伞兵的快速反应投放后方开辟战线的作用还是无法取代的
至于直升机机降 对于整建制的师来说较难实现 在大规模战役中 还是师建制伞降来的效果好
直升机机降发挥得好也起到骚扰的作用 但是规模偏小 撤退起来机降的优势就更大了
我们是战士这部电影就是说的越战美军第一骑兵师第七骑兵团第一营全营直升机降 遇到大股越军 建立阵地坚守 最后伤亡过大又全部直升机机动撤退 从这个战役看来老美的机降战术还是满不错的

[[i] 本帖最后由 loveonion 于 2008-7-17 23:11 编辑 [/i]]

我记得美国用C130运输机低空（距离地面1~2米）投下过数十吨的坦克。如果配合制空权的夺取，一只精锐空降机械化部队是敌人的噩梦。至于后勤，如果不是为了短时间达到战略目的，就不需要用空降兵了。直接地面平推就可以了

不能让神七蒙住眼睛 中国卫星仍是软肋

来自我国长城工业总公司最新提供的情况显示，北京时间11月11日4时33分，由我国研制并交付使用的尼日利亚通信卫星一号因太阳翼故障，电能耗尽，卫星失效。  

今日惊闻“尼日利亚通讯卫星”因故障失效，感到有几句话不吐不快，乃作本文，发发牢骚，抛砖引玉。  

常言道，“成绩不讲跑不了，问题不讲不得了”，本文不会耗费笔墨去为讲透吹烂的“神七”、第七届珠海航空航天展之类题材歌功颂德，着重谈谈航空航天的两大  

软肋：直升机和卫星。看看今日中国的航空航天事业到底海拔几何。（《垂直极限(Vertical Limit)》原是哥伦比亚影片公司(Columbia, USA)2000年出品的一部不错的登山题 材灾难片；中国的直升机和卫星产业遭遇严重瓶颈，恐怕也如片中主人公，命悬一线）  

  

先说直升机。  


今年初的东南雪灾，加上五月的汶川大地震，极为突出地暴露了我国我军装备建设上的一个（或说两个）重大缺陷：缺乏高速高效的战略投送能力和克服地理、气候障碍的远距输送能力。前者的技术基础涉及“大飞机”（具体地说，还得是类似美军C-17那样战略战术运输通吃，有良好机场适应性的大飞机），具体论述可见拙作《大飞机工程-我们新的长征！》，在此不赘述；后者的技术基础主要指直升机。  

直升机因其特殊的起降方式，在克服地形地物障碍上有独特优势，在军事应用和国民经济建设中作用很大，灾难救助中更是不可替代的“神器”。  

偏偏我国的直升机事业在羸弱的中国航空工业中，居然还是“弱中之弱”，以至于到今天都没有任何一种真正自主研制并批量装备，成功使用的型号（也许除了传说中的“武直10”自主成份稍高）。就算走“引进—仿制”路线的型号，也是困难重重，毫无创新进步。国际1980年代水平的“直九”（即法国“海豚”），直到今天都不敢说  

能够真正全面国产并达到原准机水平，尤其那个中国工业的“老大难”问题：发动机。  

研制水平低下之外，就算上外购，直升机的保有量和应用水平的低下仍然是一个严重问题。相比同样主要依靠外购的民航业，改革开放30年来，直升机的发展也远不如固定翼飞机。我国恐怕是世界上少数固定翼干线民航机数量超过民用直升机数量的国家。除了军队，中国很少有其他单位拥有直升机，连带直升机的训练、修理、保障等等环节极不成熟，人才匮乏，形不成产业。  



汶川大地震中，中央政府费尽九牛二虎之力，集中全国军民用、可以征调的运输型直升机，才堪堪凑到130架；就这130架，出动效率之低，受限制之多，都令人咋舌（就这样，还是我国破天荒、创纪录的出动密度）；一不小心，还损失了一架。由于缺乏直升机，在道路阻隔的情况下，无论我军官兵如何吃苦耐劳、英勇顽强；人民如何同舟共济、众志成城，我们依然无可避免地错过了灾难发生初期的“黄金72小时”，错失了无数本来可以拯救的生命。所谓“工欲善其事，必先利于器”，没有先进有效的装备，危急时刻，光靠精神和口号，难免会留下无数遗憾。  \



看看先进国家：美国早在三、四十年前的越南战争中，为适应越南地形特点，投入的陆军基本实现了以直升机为主要运输工具的空中机械化；整个战争中出动了3600 多万次！！美国陆军在“冷战”中的顶峰时期，拥有9000多架直升机，且不论海空军，且不论民间拥有！！！目前，美国陆军现役直升机仍然有5000多架，其第101空降师拥有的394架直升机就接近我国全军直升机数量，且不谈技术水平、驾驶经验、保障水平和技术自给率。  

  

注意，这个差距不能习惯性用两国经济数据简单解释：我国去年的24.6万亿RMB的GDP（合3.6万亿美元）已经超过了美国1980年代初的量值近一倍，我国去年的财政收入（5.1万亿RMB，约合7460亿美元）已经是世界第二，高出日本和德国（各约5000亿美元）近50％，但如果读者找来美、日、德1980年代的科研、工业水平资料（简单点，就找直升机数量吧）对比，就会得知我国与发达国家的质量差距远远大于数量差距。试问中国现在有几家世界知名的顶极领导企业？试问近30年（或者说，近1000年），中国诞生了几项世界级基础性原创科技成果？要论基础性原创科技成果，恐怕美国许多科技公司近50年的成就就比中国全国近1000年对人类的贡献更大（比如说，中国似乎就没有如晶体管、电话机发明这样级别、对人类生活方式带来根本影响的原创成果问世，而这简直就是美国无数科技成果中并不特别显眼的两项）。世界航空组织的成千上万项人类航  



空记录中，据我所知，就没有任何一项属于中国人。  



我说这些，不是要大家妄自菲薄（因为若按以上标准，世界绝大多数国家同样无所作为，发达国家垄断了近500年的人类主要成就），而是要清醒认识到我们的“现代化”才刚刚入门。“三鹿”事件后，我们应该清醒，不能再满足于GDP数量的简单增长，不能再不求质量地容忍垃圾GDP。  


回到直升机话题：美国是一个绝大部分疆域是平原的国家，中国的高原、山地倒要占国土约2/3，因此我国的直升机需求应该大于（相同经济水平的）美国标准才对，性能要求也应稍高。直升机没能象小轿车那样大范围快速普及，当然有许多原因（技术更复杂、价格更高、保养困难、乘坐不舒适、空域管制、相关人员培训困难、技术不能自给、对气象条件和基础设施要求高……），但我国对直升机的重视不足是毋庸置疑的。  



但愿坏事能变好事，透过今年的风风雨雨，中国的直升机事业能够尽快得到充分重视，早日取得较快发展。  

   

再谈我国的卫星事业。  


众所周知，中国的运载火箭近几年的表现是相当让人满意的，可参阅拙作《写在“长征”火箭百次发射》。到今年11月5日，“创新一号”02星&“试验卫星三号”发射成功，“长征”火箭已发射111次，1996年10月以来连续成功69次，相当不容易（参照：美国两次航天飞机失事之间有连续17年70多次的成功飞行；当然，重复使用的航天飞机比单纯的运载火箭复杂得多）。  

  

然而，航天事业中，运载火箭只是天梯，我们真正应用然而的，其实是卫星为代表各类航天器。火箭再成功，发射上去一堆废品，也是白忙活。



而相比仅仅工作十几分钟到几十分钟的火箭，需要常年运转并且无法维修的卫星，对工业能力的考验无疑要更上一层楼。果然，被美国人说成“能让卫星上天，不能 解决马桶漏水”的中国工业，在可靠性、稳定性、成熟性上原形毕露，近年来屡屡马失前蹄，丢人丢得跨洲越洋：  


2006.10.29，“鑫诺二号”卫星（“东方红四号”平台首发星），成功发射后太阳能帆板和通讯天线不能正常展开，变成太空垃圾；  



2007.02.03，“北斗一号”04星发射成功而运行不正常，需要“抢救”，后来央视补发了关于“抢救”的新闻；  



2007.05.14，“尼日利亚通讯卫星”（“东方红四号”平台）发射成功，为我国首次整星出口，在轨交付；2008年11月11日宣布因太阳能帆板故障失效。  



以上是公开媒体上对外公布的部分案例。  



近两年的中国卫星，让“中国制造”的声誉再度蒙羞受辱（今年的“三鹿”奶粉事件，对中国声誉的重创远远超出奶品产业本身；让抗震救灾和成功奥运积累起来的  



“中国声誉”几乎荡然无存）。而此次“尼日利亚通信卫星”失效，也让“神七”飞天的影响黯然失色。  



我国研制的卫星，尤其是首发（即某系列或某型号的第一颗）星，素有坎坷的“传统”，几乎可称为“魔咒”：  



1970年，生于乱世的中国第一颗卫星，因发射日期情报泄密，被日本抢走第四个独立发射卫星国家的荣耀（他们赶制了个土豆大小的“卫星”送上去了）；  

  

1974.11.05 中国第一颗返回式卫星，发射失败；  



1984.01.29 中国第一颗地球同步轨道卫星：“东方红二号”01星，发射失败；  

  

1988.09.07 中国第一颗极轨气象卫星：“风云一号”01星，发射成功，但仅仅工作39天，失效（第二颗也只工作了100天出头）；  



1994年，中国第一颗地球同步轨道气象卫星：“风云二号”01星，还未等到发射，测试厂房里爆炸，搭上人命一条；  



但象“东方红四号”平台这样，接二连三出大问题，连战连败，从未成功（委内瑞拉通讯卫星也是这个平台，但参数保守了许多，功率不到8KW，运行效果还要等着瞧），丢脸丢到跨洲越洋的，却还没有过。这种情况，充分说明了近年来相关单位的浮躁。原来的卫星研制，都能很快找到原因，进行改进完善，后继星往往越来越成熟可靠（典型如“风云一号”系列，其第三颗就实现超期服役）；现在的“东方红四号”平台，从未成功过就敢大肆张扬并对外出售，不顾自身实力，急于捞钱；出了事就呼吁大家“理解、谅解”。

  

须知声誉无保险，就算广大中国纳税人出于爱国感情理解中国空间技术研究院（简称五院）拿数十亿的“鑫诺二号”当烟花（且不谈相关业务部门的经营损失），外国用户还敢买中国卫星吗？1992年到1996年间，中国火箭连续失败五、六次，其后果直到今天，直到我们连续成功近70次后也未能完全消除，中国事实上被逐出国际航天发射市场，这个教训让中国火箭人刻骨铭心，中国卫星人怎么就不汲取教训呢？难道要想当年运载火箭系统整顿（见央视纪录片《憾天记》）那样也对火箭系统“清洗”一番才行？不整不出成绩？  

  

“东方红四号”平台相比“东方红三号”平台（“北斗一号”和“嫦娥一号”、“中星22”等所用平台，比较成熟），技术跨度过大（最大功率从3KW提高到15KW；寿命从8年提高到15年；转发器从20量级提高到50量级。之前中国任何卫星都没有全功能服役超八年的记录），未经充分验证，就敢沿街兜售，真不知其自信从何而来？  



愿中国的卫星行业少吹牛，多做事，戒骄戒躁。  

  

期待中国卫星的捷报。博文：西非三国很踊跃:越南再闹事就出兵踏平越南！  

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中国的航天还是和政治影响挂的太近,其实所谓的政治影响都是过住烟云,特别是对大国而言,一个大国形象是一连串的不间断的和强有力的表现才能反映出来的!而不是靠类似于载人升天这样一个面子工程一天两天支撑起来的.什么时候能把航天当成产业而不是事业才能真正说明中国是航天大国了,国的卫星事业还远未到可以吹牛的地步，还需要埋头苦干，好大喜功，误国啊！为什么要登月？我不明白！上去干什么？移民？挖矿?还是钱多了？先打好基础嘛，有了高质量的中转卫星，不是可以少造“远望”吗？有了高质量的国内用广播卫星，从天上直接卖给人家也可以嘛，中国人的脸也是脸啊！不说了，不说了，头晕——————！

伞兵的作用， 在于奇袭。 大规模使用伞兵， 需要有绝对的制空权。只有美国， 有这种绝对的把握，所以美军的伞兵部队规模也最大。 伞兵在特种作战中， 有优势。 随着技术的发展，大规模的利用直升机已经成为现实， 所以伞兵的战术可能不再像以前那样重要。

谢谢楼主辛苦了！     为了坛友们    回帖就是支持！

当今随着各种各样的地面防空武器不断出现，特别是地对空导弹的出现及其不断更新换代， 防空火力变得更为强大。空降兵想要突破对方层层防空火力网的拦截将变得十分困难。况且空降兵还有三个致命弱点：要想获得准确的情报困难重重；容易受天气和导航偏差影响；最致命的就是火力弱小，一旦遇上对方的机械化部队或装备精良的步兵部队，伞兵都会受致命打击。

   空降取得胜利的例子不是很多，大多数是伤亡惨烈。美国在二战后的几次大规模空降作中，仅有两次实际取得胜利的空降行动，一次是格林纳达，一次是巴拿马；在朝鲜和越南战场的空降均未达到预期目的。

  毕竟，空降兵作为一支具有空中快速机动和超越地理障碍能力的突击力量，在现代高技术局部战争和应付突发事件中还是起着重要的作用，能够快速部署和实施纵深打击，有着无可比拟的能力，对敌方有相当大的威慑力，所以许多国家还保留着伞兵部队。

  随着当前形势变化，特别是防空火力网的强大，伞降兵大规模作战的条件已经失去。伞降兵空降方式也要作相应调整，将伞降兵用于特种作战，改伞降为直升机降，既快速而且受打击面较小，生存能力变强。 由于伞降兵还是有其它兵种无法拥有的特点， 所以保留适当的伞降兵还是有必要的。

对于现代高机动化的作战方式，大规模伞兵空降作战的后勤补给是不易实现的。运输机如果穿过防空区是不容易的，一旦着陆，对方地面部队的强大活力及持续作战能力也不是空降部队能够对付的了的。