环球时报•环球网消息：近日，俄罗斯技术副博士瓦谢斯拉夫•瓦罗金专门在俄《独立报》上撰文，对中国第五代战斗机J-XX的研制工作进行了分析，称中国的5代机为了能对抗F-22，不会走模仿俄罗斯1.44试验机；中国设计者将会突出空战性能为首要设计目标，而放弃其他多功能来保证“空对空”战力达到F-22的水平。
    F-22就其性能来讲到目前为止可称得上近乎完美，那么一个合理的提问就是中国飞机设计制造者们将如何抗衡F-22？答案并不奇怪，也不困难。五代战机通常是多功能战斗机，但是在各个战斗机计划中多功能性程度并不相同。F-22的原始方案的多功能程度最低，方案修改后它的多功能性则极大增加。修改后的F-22A被美国接受并开始批量装备。但改进后的“猛禽” 重量急剧增加。（从1990年初正常起飞重量22.7吨增至现在的29.6吨）这很容易理解，战斗机每增加一项功能，起飞时就要增加一定的负重。这一事实限制了飞机使用更多先进的技术。总之：给飞机装备更多的功能会极大增加飞机起飞时的负重，可见增加飞机起飞重量是实现这些功能的必备条件，不仅只有一种型号飞机如此，象JSF（联合攻击战斗机）这样需要研制三种功能不同的战斗机型号的项目也是一样。

    中国设计者就目前已掌握的技术，仅从作战能力来讲，可以制造出相当高水准的战斗机，唯一的问题是中国人如何在天空展示这一军事技术实力，就像美国人驾驶F-22战斗机在中国边境已经开始展示的那样。
    作战能力与应用技术相结合决定了战斗机的重量级别。可以说，在中国设计者制定的战斗机性能计划中，其目标不是现在的F-22A，而是1995年以“空对空”任务为主要设计目标时的YF-22。
    图为俄罗斯1.44试验机，文章作者反对中国5代机会仿制俄罗斯1.44这一广为流传的观点。
    通过现有掌握的关于中国5代机气动外型的情报看，这一论断无疑是正确的。根据这些资料，主要的战术技术参数目前都是针对的战斗机远距离和近距离空战能力的，而这些战术技术参数中首要考虑的是隐身性和机动性。
    不论如何，中国的设计者非常清楚仅凭现有手中资源（技术，也许还有资金方面）简单复制美国人的是行不通的。中国一直在寻找解决研制5代战斗机的所有难题的办法。

    中国方面绝对不会向外宣传正在进行的5代机研制工作，真实信息的匮乏（虽然关注度非常大）引发了一些混乱。其中之一是说成都集团的设计者在仿制俄罗斯非常著名的试验原型机1.44。这一假说是由美国一国际战略研究中心在其报告中提到的。随后，该假说被几大国外刊物转载，进而顺理成章的成为“事实”。
    作者有理由反对这一广为流传的观点，并准备提出一个看法，这一顺理成章的“事实”在某种程度上是由中国方面造成的。但是令人头疼的是中国网络上发表的几张成都集团正在建造的5代机的图片与著名的试验原型机1.44相同。经过详细的分析这些配图资料，可以清楚看出，在中国人的制定的五代机计划中，既不会走F-22这条路，也不会走1.44这条路。(梁旭)

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• shou926 金币 +10 谢谢你的好文章 2008-1-18 20:28

喜欢自欺欺人，我个人认为以型号牵引的永远敌不过技术牵引的

拿这几张破照片就成5代战机了？看见马路跑的高档汽车了吗？先把那东西造出来再说吧！

国外已经开发带磁场壳的空中堡垒了,别浪费时间研究小飞机了

向无人作战发展了都！Ｆ２２将成为第一架也是最后一架第四代有人驾驶战斗机！发展无人机才是硬道理！

记得在哪看过这样的一种说法，想遏制F22有两个方向：
1、开发新型的战机，在各项功能上赶上并超过它；
2、矛盾的原理，你有矛，好，我弄个好盾。意思是全力开发反隐等一系列的针对F22的雷达等等相关技术。
我觉得咱们国家还是采取第二条比较好。一己之见而已。

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• 周郎1 金币 +2 回复认真，鼓励！ 2008-1-21 02:23

一个还是研发理念，一个是基本开始量产装备，其中的差距可不是一两代称呼上的差别，想想F-16是什么时候的产物吧，J-10是对抗F-16的。

一切皆有可能，祝愿祖国的国防早日强大起来，这样我们的百姓才能过上安心的日子。

无知者无畏啊。我们的国防实力确实提升了，但是国防技术不会出现跳跃的，这是最基本的常识。

现在的小道消息是满天飞  不知该信谁的   只是希望国家越来越强大